- Details
Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) mengumumkan cadangan untuk mewujudkan gerabak berasingan bagi kaum lelaki dan wanita bagi perkhidmatan komuternya. Begitu juga gerabak yang berasingan bagi keluarga dan warga emas.
Menurut kenyataan KTMB, langkah ini bertujuan untuk memberikan keselesaan, khususnya kepada kaum wanita, yang merupakan hampir 60 peratus pengguna komuter.
Cadangan KTMB disokong oleh Menteri Pembangunan Keluarga, Wanita dan Masyarakat, Datuk Seri Shahrizat Abdul Jalil, kerana ia dapat mengurangkan isu berkaitan perlakuan dan gangguan kurang sopan di dalam komuter. Menurut beliau lagi, langkah ini memberikan wanita pilihan dan merupakan satu usaha untuk meningkatkan kesedaran masyarakat bahawa gangguan seksual salah dan tidak boleh diterima.
Di Jepun, syarikat tren pertama yang memperkenalkan sistem pengasingan ini adalah National Railroad. Sistem ini telah dihentikan pada tahun 1973, sebelum diperkenalkan semula pada 2001 di Tokyo dan Osaka. Sistem pengasingan dimansuhkan dahulu kerana kerana kedua-dua kaum lelaki dan wanita membayar tiket pada harga yang sama. Oleh itu mereka berhak untuk memilih gerabak yang mereka ingini. Namun begitu, pengasingan tersebut tidak dilihat sebagai satu usaha yang dapat menurunkan jumlah jenayah seksual semasa di dalam gerabak.
Pada hujung tahun 2000, Keio Electric Railway telah memperkenalkan pengasingan tren untuk kaum wanita pada waktu malam sahaja dan kemudian dilanjutkan pada waktu sesak.
Persoalannya, perkhidmatan tren di Tokyo memang terkenal dengan kecekapan dan kebersihannya. Selepas aspek tersebut diberikan tumpuan, maka baharulah dilaksanakan sistem pengasingan gerabak. Sistem diwujudkan tinjauan mereka, hampir 64 peratus wanita Jepun berumur di antara 20-an hingga 30-an diraba semasa menaiki tren. Tetapi mereka berasa malu untuk menyuarakannya. Ini meresahkan kebanyakan Densha (syarikat tren) kerana sebahagian besar pelajar dan pekerja yang merupakan wanita.
Keadaan perkhidmatan tren di Malaysia
Keadaan yang berlaku di Jepun ini tidak berlaku di Malaysia. Perkhidmatan komuter sering tidak mengikut jadual dan mengakibatkan kesesakan di stesen. Selain itu, komuter hanya menyediakan tiga gerabak sahaja pada waktu puncak, sehingga menyebabkan kesesakan yang teruk.
Selain itu, kekerapan berhenti di stesen-stesen yang ada sepanjang rel, turut melambatkan perjalanan penumpang. Penumpang juga tidak dimaklumkan jika berlaku kelewatan komuter dan tiada tren pengganti
Satu lagi masalah lain ialah terdapat mesin menjual tiket yang tidak berfungsi. Ini menyebabkan penumpang terpaksa beratur panjang untuk mendapatkan tiket sebelum bersesak di platform menunggu tren. Berdasarkan jadual KTMB, penumpang hanya perlu menunggu selama 15 minit. Tetapi akibat daripada penangguhan tren, penumpang terpaksa menunggu lebih daripada 30 minit.
Tren juga tidak menyediakan penghawa dingin pada suhu yang sepatutnya. Ada juga penghawa dingin tren yang gagal berfungsi menyebabkan penumpang terpaksa bertolak ansur dengan bau-bau yang kurang enak semasa di dalam tren.
Keselamatan dan Kebersihan di Stesen
Aspek kebersihan dan keselamatan juga merupakan faktor yang perlu diberikan perhatian oleh pengurusan KTMB. Banyak stesen yang perlu dinaiktarafkan kerana tidak selamat kepada penumpang wanita kerana kedudukan stesen yang tersorok dan agak jauh daripada kawasan yang menjadi tumpuan ramai.
Umpamanya, keadaan di Stesen Kajang pada waktu malam. Kedudukannya agak terpencil dan tidak mempunyai kemudahan lampu yang mencukupi. Begitu juga dengan Stesen Setia Jaya yang mempunyai persekitaran yang menakutkan apabila lalang di sekeliling kawasan stesen itu tidak dibersihkan secara berkala.
Bolehkah masalah jenayah seksual terhadap kaum wanita dapat dikurangkan jika keadaan stesen yang sedemikian rupa? Adakah ini dapat membuatkan penumpang wanita berasa selamat semasa pergi dan balik dari stesen?
Bagaimana pula dengan kemudahan untuk golongan OKU? Mengapa kemudahan untuk mereka tidak dinyatakan dalam cadangan pengasingan ini? Sebahagian besar platform komuter mempunyai jejantas untuk penumpang menyeberangi ke platform yang lain., Adakah kemudahan ini boleh digunakan oleh golongan OKU ini, terutamanya yang menghadapi masalah pergerakan?
Walaupun cadangan pengasingan gerabak ini baik bagi mengelakkan keadaan yang tidak diingini, namun keluhan yang sering diluahkan oleh penumpang adalah penambahbaikan perkhidmatan dan stesen, agar menjadikan platform stesen lebih mesra untuk kaum wanita dan OKU. Faktor inilah yang perlu diberikan keutamaan oleh pengurusan KTMB sebelum cadangan pengasingan dilaksanakan.
Azwa Abd Rahman
ERA Consumer Malaysia
2 April 2010
- Details
Gabungan Persatuan Pengguna-Penguna Malaysia telah memulakan siri jelajah Ceramah Kepenggunaan Hari Pengguna Malaysia 2010. Siri jelajah, bersempena dengan Kempen Konsumer Kebangsaan (3K), yang melibatkan pelajar sekolah dan masyarakat umum di kawasan luar bandar ini, bermula pada 26 Mac hingga 11 Julai 2010.
Program ceramah ini bertujuan untuk memberi kesedaran tentang kepentingan pendidikan kepenggunaan dalam kalangan pelajar sekolah dan masyarakat luar bandar. Menerusi program yang diadakan ini, para peserta program diharap dapat menukar minda dan perlakuan ke arah gaya hidup dan amalan penggunaan berhemat.
Sesi jelajah ini memberikan tumpuan kepada sekolah rendah dan menengah di kawasan luar bandar yang mempunyai Kelab Pengguna Sekolah dan aliran Perdagangan, Sivik, Bahasa dan Ekonomi. Pada tahun ini, FOMCA memberikan sasaran untuk melibatkan sebanyak 100 buah sekolah dalam program siri jelajah ini.
Antara modul yang dibincangkan ialah hak dan tanggungjawab pelajar sebagai pengguna, pengurusan kewangan, penggunaan berhemat dan hak untuk membuat aduan serta gantirugi. Pelajar turut ditekankan tentang kepentingan penjagaan alam sekitar dan mengurangkan penggunaan beg plastik serta polisterin.
Siri jelajah ini turut disertai dengan pertandingan mewarna kepenggunaan di beberapa pasar raya Giant terpilih, perpustakaan awam negeri terpilih dan kawasan komuniti. Sebanyak 28 lokasi pertandingan mewarna akan dilaksanakan. Masyarakat umum juga berpeluang untuk mendapatkan maklumat menerusi 15 siri risalah Kempen Konsumer Kebangsaan (3K) yang diedarkan secara percuma kepada pengunjung yang hadir di sepanjang program ini.
Orang ramai yang ingin mendapatkan maklumat lanjut tentang program Hari Pengguna Malaysiadan Kempen Konsumer Kebangsaan (3K), sila layari laman web www.mypengguna.com dan www.kkk.org.my.
Siti Rahayu Zakaria
1 April 2010
{morfeo 3}
- Details
Kacang hijau buatan yang mengandungi bahan toksik berbahaya telah ditemui di Hunnan, China. Bahan toksik ini boleh mengancam kesihatan manusia sekiranya dimakan.
Kacang hijau buatan ini mempunyai warna yang luar biasa serta mengeluarkan bau yang menusuk. Terdapat laporan mengatakan bahawa selepas kacang ini dimasak selama 20 minit, ia tidak menjadi lembut, sebaliknya air di dalamnya telah bertukar warna menjadi hijau.
- Details
Kini terdapat banyak mesin (vending machine) yang menjual air yang diletakkan di serata tempat, khususnya di kaki lima, pasar raya, hentian bas dan sebagainya.
Biarpun begitu, banyak aduan diterima oleh Pusat Khidmat Aduan Pengguna Nasional (NCCC) tentang mesin air ini seperti mesin tidak disenggara dengan baik, air tidak bersih, air tidak keluar walaupun bayaran telah dibuat dan lain-lainnya.
- Details
Australia Competition & Consumer Commission telah mengisytiharkan penarikan balik bagi beras berjenama Jasmine daripada pasaran. Penarikan balik ini disebabkan oleh kandungan beras ini telah dicemari oleh tatal logam (metal Shaving) yang berbahaya, iaitu boleh mengancam kesihatan sekiranya ditelan.
Produk ini merupakan jenama in-house, yang dibungkus di Thailand. Selain itu, beras ini juga dieksport dan dibungkus di negara pengimport ke dalam bungkusan yang lebih kecil.
Nombor pendaftaran pada bungkusan adalah – EAN NUMBER: 9300633964856
Pengguna dinasihatkan supaya memeriksa beras yang dibeli. Sekiranya mereka menemui beras yang bernombor pendaftaran seperti yang dinyatakan di atas, maka mereka hendaklah melaporkan kepada Bahagian Keselamatan Dan Kualiti Makanan, Kementerian Kesihatan Malaysia di 03-8885 0600 talian 03-7883 5400 atau Pusat Khidmat Aduan Pengguna Nasional di talian 03-7877 9000.
Persatuan Pengguna-Pengguna Standard Malaysia
1 April 2010
- Details
Kes perkahwinan kanak-kanak di bawah umur, yang kemudiannya dilarikan oleh suaminya ke Batu Caves, sebagaimana yang disiarkan dalam media massa beberapa minggu lalu, menimbulkan beberapa isu untuk dibincangkan.
Kanak-kanak tersebut, Siti Nur Zubaidah yang berusia 10 tahun, telah dinikahkan di sebuah surau di Machang pada 20 Februari dengan seorang lelaki bernama Shamsuddin Ajaib, 41 tahun. Memang berdasarkan hukum syarak, pernikahan seumpama itu adalah sah.
Tidak dapat dinafikan bahawa kanak-kanak perempuan yang telah baligh dan lebih matang pemikirannya berbanding rakan-rakan sebayanya untuk berkahwin. Lebih penting lagi apabila semua syarat dan keperluan perkahwinan itu mematuhi hukum syarak dan undang-undang.
Seksyen 8, Akta Undang-Undang Keluarga Islam (Wilayah Persekutuan), secara jelas menyatakan bahawa, sebarang perkahwinan tidak akan dilakukan apabila ada antara lelaki yang berumur bawah 18 tahun atau perempuan yang berumur bawah 16 tahun KECUALI dengan keizinan bertulis Kadi Syariah dalam keadaan tertentu. Peruntukan yang sama juga dinyatakan Enakmen Undang-undang Keluarga Islam 2002 Kelantan, Seksyen 8, Bahagian II.
Dalam pada itu, terdapat pelbagai kes lain yang turut melibatkan kanak-kanak. Antaranya kes rogol, buang anak, penderaan dan sebagainya. Terdapat pihak yang berpendapat bahawa kes dera yang telah dilaporkan hanya mewakili 10 peratus daripada jumlah keseluruhan kes dera yang sebenarnya berlaku. Ada juga kes penderaan yang sehingga menyebabkan kematian seperti adik Safiyah dan adik Hareswara.
Kes-kes yang berlaku ke atas kanak-kanak ini menimbulkan persoalan tentang sejauh manakah kanak-kanak di Malaysia dilindungi? Bagaimana pula aspek penguatkuasaan? Adakah wujud perlindungan ke atas kanak-kanak sebagaimana peruntukan undang-undang sedia ada?.
Seolah-oleh seperti penularan wabak, hampir setiap hari media massa menyiarkan tentang kes pembuangan kanak-kanak. Adakah mereka yang terbabit dengan kes pembuangan kanak-kanak ini tidak mempunyai akal atau perasaan?
Malaysia telah meratifikasi Konvensyen Kanak-Kanak pada 1995. Akta Kanak-Kanak pula telah digubal dan diluluskan pada tahun 2001. Selain itu, Malaysia juga mempunyai undang-undang perlindungan kanak-kanak melalui Akta Kanak-Kanak dan Orang Muda, Akta Mahkamah Juvana 1947, Akta Perlindungan Wanita dan Gadis 1973 dan Akta Perlindungan Kanak-Kanak pada 1991. Namun persoalannya, walaupun terdapat akta dan peraturan ini, tetapi siapakah pihak-pihak yang bertanggunjawab melaksanakannya?
Tindakan Kementerian Pembangunan Wanita, Keluarga dan Masyarakat mewujudkan Pelan Tindakan Perlindungan Kanak-kanak Negara amat wajar sekali. Semua pihak yang berkepentingan amat berminat untuk mengetahui sejauh mana pelan tersebut akan dilaksanakan. Begitu juga beberapa institusi dan agensi juga disenaraikan bagi memastikan pelan ini berjaya dilaksanakan.
Apa yang lebih penting ialah kesedaran masyarakat sendiri terhadap perlindungan kanak-kanak. Sekiranya terdapat kes pengabaian kanak-kanak di sekeliling mereka, maka mereka hendaklah melaporkannya dengan segera kepada pihak berwajib.
Perbincangan yang melibatkan semua pihak termasuklah kementerian, ketua-ketua agama, polis, ahli akademik, NGO, pemimpin masyarakat dan individu haruslah diadakan dalam memupuk kesedaran ini. Program-program yang berkaitan turut diadakan di sekolah-sekolah bagi menyediakan generasi masa depan ini tentang hak mereka di samping menyemai kesedaran keperluan untuk menghormati hak setiap individu yang lain. Kesedaran sahaja tidak bermakna jika tidak diikuti dengan tindakan.
Tepuk dada tanya selera. Adakah kita akan masih bersikap tidak peduli, lepas tangan dan menafikan apa yang berlaku?
Nor Azwani Abdul Rahman
Bahagian Hak Asasi Manusia
ERA Consumer Malaysia
31 Mac 2010
- Details
Kerajaan diminta supaya mengekalkan skim perlindungan insurans pihak ketiga yang wujud pada masa ini.
Insurans merupakan perkara yang perlu dimiliki oleh sesebuah kenderaan bagi membolehkan kenderaan tersebut bergerak di jalan raya. Tanpa insurans, seseorang pemilik kenderaan juga tidak boleh memperbaharui cukai jalan. Oleh itu pemilikan insurans amat penting bagi semua kenderaan.
- Details
PENGENALAN - Subsidi merupakan imbuhan kewangan (seperti potongan cukai atau rebet duti) ataupun bantuan kewangan (seperti geran tunai atau pinjaman faedah rendah) disediakan oleh kerajaan untuk,
- menyokong sesuatu aktiviti ekonomi, seperti eksport
- mengekalkan harga keperluan asas pada paras rendah (gula, tepung, petrolium)
- mengekalkan pendapatan pengeluar-pengeluar hasil kritikal atau stratejik (padi)
- mengekalkan tahap pekerjaan
- menggalakan pelaburan untuk mengurangkan penganguran (insentif pelaburan).
- Details
'Bank-bank adalah Ah long berlesen' adalah ungkapan benci yang dilontar oleh pelanggan yang ditindas oleh bank, satu institusi yang dilesenkan dan dikawalselia supaya kemudahan pembiayaan serta penyimpanan membawa kemakmuran kepada pelanggan.
Tindak-tanduk dan amalan tidak adil yang seakan tidak dipedulikan oleh agensi kawalselia Bank Negara Malaysia makin menindas pelanggan-pelanggan bank.
Read more: INSTITUSI BANK HARUS MEMBANTU MEMBANGUN BERSAMA PELANGGAN
- Details
Pembelian hartanah (rumah atau tanah) di lelongan awam adalah salah satu cara untuk memiliki rumah atau tanah sendiri, selain daripada membeli rumah daripada pemaju ataupun mana-mana pemilik rumah.
Seseorang bakal pembeli rumah di lelongan awam dipanggil “pembida.” Sebelum seseorang membida untuk membeli hartanah di lelongan awam, dia hendaklah mengambil kira beberapa faktor terlebih dahulu
Subcategories
Page 223 of 232